有最好的材料，有最精密的机加工工艺，于是你知道的🂓，在国内汽车企业看似很难的vt⚎🐒⚺自动变速器，被苗伟团队不到一年就研发出来了。
这就是扎实基础科技的好处，所有🈲的科技研发，几乎是水到渠成。
虽然研发时间不长🚝🔓，但是这款专为小排量汽车配套的vt无级变速器，性能好到爆，它娇小的身躯，甚至能承受5升排量汽车高达185牛米的强大扭矩。
用在小排量车是屈材了，但是也产生⛆😅⚧了一个意想不到的好处，那就是怎么造也造🄤不烂，简直是超级小强再世。
另外，因为能承受更大的扭矩🏵，那就不是🜜🂾🔗丰田爱信那种四档变速器了，而是五档，多了一个高速档👲🌲，因此驾乘体验更加优秀。
苗伟团队如今正在研究汽车底盘技术，一辆汽车中，除了动力总成，就数底盘的技术难度⚎🐒⚺最大。🎑🐔
&nbs🅮🌞p 底盘不仅仅是个架子，它是各种系统技术集成的综合体，一款先进的底盘，通常需要至5年的研发时间，并且只有国外汽车巨头企业，才能研制。
&🂺nbsp 按常规的方法，海豚科技🎣不仅会触犯国外汽车巨头企的发明🍑😥专利，而且也很难超过那些已经浸淫几十年底盘研究的国外汽车企业。
这是一条死胡同，既然按常规的方法走不通，那就唯有求新求📙🛒变。
&n🗨bsp 大家应该记得三年前刘美娟发明的自行车新型减震轮毂吧！🍑😥那种黑科技用在汽车轮毂上，也同样适用。
&nb🌞⛱🞎sp 正因为如此，这三年来，有几家汽车企业曾经上门洽谈过购买专利授权的事，但是😡🂷王勇都没有答应，目的就是为了自用，这种独一无二的技术，用在汽车底盘减震技术上不要太好🎎🐁了。
当然，用在汽车底盘上的减震轮毂，又作了相当大的技术改进，它不像自行车那样，只能被动减震，而是具有气弹簧那样的主动减震技术，它通过一款u工控芯片，控制轮毂上的每一🜃⛄🗳根伸缩杆🞙🔤的气压强度，来主动抵卸各种车行路况所带来的冲击力。
这种技术的好处，就是不管是城市还是越野，都能如履平地，能保证汽车总是处于最平稳状态。
有了这项牛逼的技术，苗伟团队研发底盘就简单多了，车身与底♒🇱盘直接就是钢性联接，没有什么麦弗逊减震，钢板减震或空气减震，所有的减震任务都交给了四个万能♷的减☄☛震轮毂，就是这么简单粗暴。
&nb🍀sp 方向盘助力器，采用了最新的🏵电动助力技术。
转向系统🐦🂂经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（s）发展为液压助力转向😰系统（hps），然后又出现了电控液压助力转向系统（ehps）👁和电动助力转向系统（eps）。
&nbs🀸🁧p 其中最新🐦🂂的电动助力转向系统具有结构简单，节能环保，稳定可靠等诸多优点。
&nbs🅮🌞p 这种最新技术，最初是由本田公司🈲于1990年研发出来的，不过他们使用的是齿轮传动助力技术。
苗伟团队做了一点小小的变动，使用vt变速器里面的碳纤维齿带技💹术，很好的规避本田⚎🐒⚺公司的发明专利🞞。