叶子闻言，🄈🞳😒动作也是非常的快，准，三两下就把飞机上那不多😘🁭🉃的除冰装置打开🝙了。
机械师也急忙从🐣舷窗处观察机翼结🛁🙝冰的情况，果然结了很厚的冰，当然从机舱里面，只能看到一部分机翼，更无法看到尾🅊🄵🁶翼上的情况。
所以机械师只是向机长汇报了一下目测的情况，🎢💴机长宋丽苹也当🜱🅹将让通信员与基地取得了🈧⛳联系。
31425号🛫🟗机发生机翼结冰🅠🇼🝼的险情，这下子基地领导都震惊了。
但是他们也帮不上什么忙，毕竟现在31425号机距离🏒🙟基地还有五百多公里，哪怕就是在基地上空，地面的人什么也做不了。
这种情况💙💒👔下就只🐣能看运气了，还有机组成员如何正确处置。
只是林鹏很清楚，这架运八c飞机上的除冰装置，并不是很完善，这也是导致几次⚈🏜🚻因结冰发生事故的原因。
因为运八飞机是🐣仿制了安十二运输机，在原型机安十二上面，除冰系统就很🖫不完善，所以运八早期的型号也是⛎如此。
一般来说，飞机的防冰和除冰，大多数是靠加温，这个加温除冰系统，又包括告警装置和加温装置两个部分，但是在运八飞机上，结冰告警装🍪置只在机头左侧和发动机进气道上安装。
所以🁔🅠机🞲😃⚓翼上结冰，还有平尾💂🎾🖭上结冰，都不会告警。
这也是最大的设计缺陷。
而加温除冰的装置，又分为两种，一种是使🎌用发动机产生的热空气，但这种加温装置只能对发动机🁒🅎附近的部位进行加温除冰，因为距离太远的话，这套装置就会占📰用大量的机内空间，热空气也会损失很多热量，效果不好。
所以距离发动机较远的部位，一般是🞈采用电加热的方式，🏒🙟比如尾翼前缘、螺旋桨和桨毂整流罩以🏁🗇🙤及风挡玻璃。
在运八c型飞机上，🃣🙨并没有设计安装电加热装置，所以它只是在进气道前缘、机翼前缘和发动机导🁒🅎向器叶片这几个部位，有发动机热空气加温装置。
这🉆🅅🄊时候🞲😃⚓叶子打🛫🟗开的除冰装置，就是这几个位置。
除了加温除冰这种方式以外，还有机械除冰🎌🎌，物理防冰。
机🉆🅅🄊械除冰就是用机械的方法破坏机翼上的冰，利用气动、离心力或震动🌳🃆🕡等方式使冰脱离机体表面。
只不过机械除冰的方🃣🙨法，适用性不宽，只能在低🎢💴速飞机上使用，像🔎运八这样的运输机也不可能用这种方式。
而物理防冰则是在机翼表面涂上酒精或者其他能够防止结冰的物质，但🌳🃆🕡是这种方法也不🕟🕕是很好用，所以最常用的还是加温除冰。