🔟 其实真要怪，也只能怪海豚科技条件太简陋了，不具备汽车发动机研发条件。
就说弹簧的测试🜈，应该有专用的测试设备，苗伟团队为了省钱，是直接装到发动机上测♺试，当然耽误工🆞夫了。
&🅷nbsp 只不过，失败多了，这些技工师傅总算找🄮🀼🂄到了金属调质的法门，做出来的弹簧越来越接近理想值。🟐🜐
具体的🐂☧表现就是发动机能够保持长时间运行不熄火了。
当然，问题依然很多，噪音大、冒浓烟等情况还是没有🞅👭🌇改变。
&nb📢🜡🃩sp 这个时候就要靠调气门间隙了，这个步骤并不难，一把螺丝刀一把开口扳手慢慢调校😇⚵。
&nb📢🜡🃩sp 这个步骤能显著降低发动机震动，减弱噪音，同时肉眼可见的尾气浓烟也消失不见了。
&nbs🝣🌻🄔p 下一步就是正式安装eu汽车管理系统。
原理也很简单，就是通过调😃节给排气量与喷油量来控制最佳的燃烧效率。
苗伟团队调节进气排气的🍕办法，就是给进排气门都👷🍠🉠装上电磁阀，再在进排气管内装空气压力计，用eu控制系统进行整体调控。
🁎🄭 这种技术与其它汽车公司安装进排气岐管完全不一样，那是一种机械调节，比较复杂，而用电磁阀控制进排气，则相对简🎃🎝单，更主要的是避开了欧美汽车公司的专利壁垒。
还有在排气管内要装各种废气感应元器件，主要就是计录废气中的磷硫值与二氧🆬💭化碳含量，还有水蒸汽感应元器件，以达到进一步的细微调控能力。
&🅷nbsp 这一步很关键，废气越少水蒸汽越多，证明燃烧更充分，发动机的性能就是体现在这些细微调控上。
&nbs📻p 对废气的测量，就是为了增大进气🖕💝💹量，使气缸内吸进更多的新鲜空气，使燃烧更充分😇⚵。
同时对进气的🀡♻控🜈制也是为了控制缸内压力，进气越多，缸内压力就🚻😢🃁越大，缸内压力等于就是发动机输出功率。
但是发动机的输出功率总有一个极限，缸内压力过大会引起🅴爆缸，苗伟他们就是测试这个极限值。
&🟆nbsp通过这种破坏性的实验，再来计算发动机的最优运行工况🃨🚐。
然后就是所谓的调低阀值，本来最大功率是80k，调低到65k，🝧这样发动机的使😇⚵用寿命会延长很多。
&🅷n😹🆖🏥bsp ⚹一些汽车改装发烧友，就是通过调大控制程序里面的进气量来增强发动机功率。