&nb⚢sp 其实真要怪，也只能怪海豚🔌科技条件太简陋了，不具备汽车发动机研发条件。
&nb🁠🗩sp 就说弹簧的测试，应该有专用的测试设备，苗伟团🁚队为了省钱，是直接装到发动机上测试，当🖶然耽误工夫了。
只不过，失败多了，这些技工师傅总算找到了金属调质的法门，做出来的弹簧越🎥📎来越接近理想值。
&n🝐bsp 🍺🍉🆎具体的表现就是发动机能够保持长时间运行不熄火了。
&n🝐bsp 当然，问题依然🍑很多，噪音大、冒浓烟等情况还🉅🄼🂷是没有改变。
这个时候就要靠调气🖔门间隙了，🞠🕤这个步骤并不难，一把螺丝刀一把开口扳手慢慢调🛊校。
这个步骤能显著降低发🜞🃓动机震动，减弱噪音，同时肉🌁眼可见的尾气浓烟也消失不见了。
&nb⚢sp 下一步就是正式安装e🜞🃓u🆅🍇🅽汽车管理系统。
🛈 原理也很简单，就是通过调节给排气量与喷油量来控制最佳💍🐨的燃烧效率。
苗伟团队调节🀜♓🇾进气排气的办法，就是给进排气门都装上电磁阀，再在进排气管内装空气压力计，用eu🕩🌐控制系统进行整体调控。
&nbs😔🁅🃙p 这种技术与其它汽车公司安装进排气岐管完全不一样，那是一种机械调节，比较复杂，而用电磁阀控制进排气，则相对简单，更主要🌇的是避开了欧美汽车公司的专利壁垒。
&n👹bsp还有在排气管内要装各种废气感应元器件，主要就是计录废气中的磷硫值与二氧化碳含量，还有水蒸🄶🂀汽感应元器件，以达到进一步的细微调控能力。
&nbs⛹🟕🜼p 🁕&💅🏙nbsp这一步很关键，废气越少水蒸汽越多，证明燃烧更充分，发动机的性能就是体现在这些细微调控上。
&🃋🖓nb🛶sp 对废气的测量，就是为了增大进气量，使气缸内吸进更📁多的新鲜空气，使燃烧更充分。
&🌳🃋🖌nbsp 同时对进气的控制也是为了控制缸内压力，进气越多，缸内压力就越大🐁☣，缸内压力等💑👍于就是发动机输出功率。
🁕&n👹bsp但是发动机的输出功率总有一个极限，缸内压力过大会引起爆缸，苗伟🐁☣他们就是测试这个极限值。
&nbs😔🁅🃙p 通过这种破坏性的实验，再来计算发动机的最优运行🌁工况。
&🌳🃋🖌nbsp 然后就是所谓的调低阀值，本来最大功率是80k，调低到65k，这样发动机的使用寿命会延长很多。
&n🝐bsp 一些汽车改装发烧友，就是🔌通过调大控制程序里面的进气量来🉇🅑🅸增强发动机功率。