当西方战斗机已经全面普及了涡轮风扇发动机、并且发动机寿命已经先后突破了3000小时、4000小时乃至500🞮🗢0小时大关的时候，80年代的华夏航空工业，还在为了让我们仿制的苏系涡喷发动机的寿命突破800个小时而苦苦努力着。
至于高可靠🍞🆙性、可以在12000米的高度协助飞机启动发动机的apu辅助🞃动力系统，更是一个想都不敢想的东西。
你问既然政府🈀🞞知道🌗apu是个好东西，那为什么📟🜋不花钱买？
知🙎道这一时期的西方国家，一套apu系统的报价是多少么？
知道国内有🍞🆙多少行业等着引😃进国外先进的产品、生🃠产技术和生产设备么？
“军队需要忍耐”🌗、“军工系统需要忍耐”的说法，绝不仅仅还是说说而已。
所以，谁🂦👅都知道apu是好东西，也知道有了这个东西，飞机的整体安全性上升🀵的绝对不仅仅是一个台阶，但没办法，一分钱难倒英雄汉，现在听陈耕说商飞集团准备搞apu辅助动力系统，郭文祥的眼睛都绿了。
“您说的没错，可靠性是apu辅助⚶🕼动系统最看重的东西，”陈耕笑着点头：“所以我请回来🌻🄎了罗尔斯·罗伊斯的前轮值首席工程师柯林斯·麦肯尼先生，让他来担任我们公司apu系统的首席工程师。”
郭文祥瞬间动容：“你请来了柯林斯·麦肯🉆尼？”
作为华夏航空工业的主管负责人，郭文祥当然知道柯林斯·麦肯尼的大名，毫不客气的说，柯林斯·麦肯尼的水平，给整个华夏的航空发动机工业🂷当老师都绰绰有余，请这么一位大神来华夏工作？在这之前，整个华夏根本就没有人敢这么想做梦都不敢这么想。
动力之王
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