叶子闻言，动作也是非常的快，🈜⚲准，三两下⛶🞶就把飞机上那不多的除冰装置打开了。🁋🄑
机械师也急忙从舷窗处观察机翼结冰的情况，果然结了🅐🅭很厚的冰，当然从机舱里面，只能看到一部分🃙😋⛛机翼，更无法看到尾翼上的情况。
所以机械师只是向机长汇报了一下目测的情况🀦⚬🔜，机长宋丽苹也当将让通信员与基🇼🝼🐟地取得了联系。
31🖱425号机发生机翼结冰的险情，这下子基地领导都震惊了。🛤
但是他们也帮🄴🁴不上什么忙，毕竟现在31425号机距离基地还有五百🚛🔈多公里，哪怕就是在基地上空，地面的人什么也做♞🈗不了。
这种情况下就只能看运气🎠💢📠了，还🈜⚲有机组成🝁☵员如何正确处置。
只是林鹏很清楚🔃♦，这架运八c飞机上的除冰装置，并🏹🞿不是很完善，这也是导致几次因结☠🀲冰发生事故的原因。
因为运八🝮飞机是仿制了安十二运输机，在原型机安十二上面，除冰系统就很不完善，所以运八早期的型🌜⛤🜔号也🏨🜫是如此。
一般来说，飞机的防冰和除冰，大多数是靠加温，这个加温除冰系统，又包括告警装置和加温装置两个部分，但是在运八♞🈗飞机上，结冰告警装置只在机头左侧和发动机进气道上安装。
所以机翼上结冰，还有平尾上🗘结🈜⚲冰，都不会告警。
这也是最大的设计缺陷。
而加温除冰的装置，又分为两种，一种是使用发动机🏹🞿产生的热空气，但这种加温🇼🝼🐟装置只能对发动机附近的部位进行加温除冰，因为距离太远的话，这套装置就会占用大量的机内空间，热空气也会损失很多热量，效果不好。
所以🖱距离发动机较远的部位，一般是采🞽🙩用电加热的方式，比如尾翼前缘、螺旋桨和桨毂整流罩以及风挡玻璃。
在运八c型飞机上，并没有设计安装电加热装置，所以它只是在进气🎯🔣道前缘🐤🁷、机翼前缘和发动机导向器叶片这几个部位，有发动机热空🂢气加温装置。
这时候叶子打开的除冰装置，就🈜⚲是这几个位置🀦⚬🔜。
除🂴💼了加温除冰🄴🁴这种方式以外，还有机械除冰，物理防冰。
机械除冰就是🄴🁴用机械的方法破坏机翼上的冰，利用气动、💑离心力或震动等方式🅶使冰脱离机体表面。
只不过机械除冰的方法，适用性不宽，只能在低速飞机上使用，像运八这🍚🈭样的运输机也不可能用这种方式🏦。
而物理防冰则是在机翼表面涂上酒精或者其他能够防止结冰的物质，🎯🔣但🚛🔈是这种方法也不是很好用，所以最常用的还是加温除冰。